最近以來，相信大家已經注意到了空運市場價格暴漲、艙位緊張的情況頻繁地出現。為何往年的淡季卻在2017年端午之前，會那么的火呢？
原因一：
指尖陀螺。這個4月份突然橫掃歐美的產品占據了大量的艙位。所有的航空公司對此都沒有預見。似乎整個義烏市場都在為生產這個產品加班加點。50噸，100噸，付款買單都要趕著出去！這是一個相當恐怖的數字，大量的客機腹艙和貨機重板被占用。因為這種產品基本都是1:300的重貨，導致了一個新問題：航空公司限重！航空公司對交運貨物的板箱是有限重要求的，一塊板只能裝那么多重量的貨物，一個航班只能承載那么重的東西。因為體積不大，看起來裝的貨不多，卻已經到極限了。
指尖陀螺的大量出貨，導致了部分航司取消了原有的重貨優惠政策，擠壓了正常的普貨艙位和快件艙位，推高了空運市場貨運價格。但由于知識產權問題導致清關困難，和產品自身的周期因素，預計指尖陀螺的火熱程度最多維持2-3個月。2017年不再有淡季。
原因二：
蘋果8又要上新啦，三星還會遠嗎？雖然蘋果和三星的貨物都是托盤貨物，都是泡貨，但是他們對時效的要求高，是肯花大價錢買艙位的金主。這種超級VVVIP客戶，肯定占據了市場主流航班的大量艙位。包板的代理還有穩定的出貨窗口，非包板的客戶只能排隊看運氣啦。
原因三：
每逢佳節漲三塊。每當遇到國家法定假日，空運趕貨現象就很嚴重。大家都趕著在端午節前出清訂貨，能夠在節中輕松愉快，但是過節出去玩的旅客更多呀，旅客多了行李也多了呀，那樣普貨的艙位又被擠占了。空運貨量增加導致爆倉就不難理解了。
多方面的原因疊加，導致了今年5月的小高潮，徹底顛覆了傳統空運的經驗。那么普通客戶如何來應對呢？
一是要提前確認好出貨時間，貨物的件數、重量、體積、品名，找信譽好艙位牢靠的空運一代訂艙。價格低但是艙位不能保證的、貨物進了倉庫又漲價的，你能安心過好端午節么？
二是不要多家訂艙，一女多嫁。如果跟訂艙代理相互失去信任，那以后要艙位可就更難啦。
三是事先對貨物和單證多確認，不要輕易地取消訂艙。代理在排好位置的情況下，貨單晚到不是延誤航班了，而是重新訂艙。艙位晚了不說，價格還可能會漲。
好了，先聊到這里，不周之處歡迎大家補充斧正。承平國際期待您的垂詢！
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